Разворот в два приема

Обычно на узком участке дороги большинство водителей разворачивают автомобиль используя три приема. Но, начиная первое движение задним ходом, можно выполнить разворот быстрее, сделав при этом всего два движения. Такой маневр не противоречит правилам дорожного движения.

Наведите курсор мыши на картинку ...

А как разворачиваетесь Вы? >> Обсудить тему в форуме ...

ЖЕЛАЮ УДАЧИ , Андрей ГРИГОРЬЕВ

Всего комментариев: 11

И в первом и во втором случае часть пути автомобиль проходит по полосе встречного движения. При лобовом столкновении виновник будет разворачивающийся. Обычно я разворачиваюсь по первому варианту, но вторым ходом ставлю машину тоже боком, а не в лоб фарами. Ночью включаю аварийку. Но чаще всего (за неимением опыта) ищу возможность развернуться "нормально".

Автор ответа: Павел Бобцов

Это же опасно !! Видимость через заднее стекло ограничено ! А если оно еще и затонировано то это получается разворот вслепую и можно реально получить удар в задний бампер При развороте же в три приема водитель постоянно контролирует дорогу ! Ну а если так уж приспичило то можно развернуться и на ручнике !!!

Автор ответа: Кирилл, e-mail: ХХХ@mail.ru

В два приема это хорший маневр, а в один можно и без ручника разворачиваться путем загрузки/разгрузки осей газом, как на заднем, так и на переднем приводе. Хотя это требует определенных навыков.

Автор ответа: Romario, e-mail: rib_2004@mail.ru

А интереснее развернуться в один прием ... На заднем приводе: перед поворотом отпускаем дроссель, тормозим (если надо), выжимаем сцепление и кидаем машину сначало немного вправо, а затем в сторону разворота, то есть влево, включая стояночный тормоз. Во время заноса включаем пониженную передачу (сцепление так и держим), даем газу чуть больше макс. мощности, и когда машина почти выравняется, выключаем ручник и отпускаем сцепление. Немного подрулив (если небольшая скорость при заносе) машину удасться выровнять и с небольшим зарядом адреналина двинуться дальше ...

Автор ответа: Александр, Big Mag, e-mail: sashalists@yandex.ru ICQ 198790693

Если пилот а/м ещё как говорится "Чайник", то стоит потренироваться на дорогах с малым потоком, т.к. от необычных совершаемых действий пилот может растеряться, заглохнуть и попасть в соотвествующую ситуацию. А в целом этот приём ОЧЕНЬ эффективен на узких дорогах.

Автор ответа: Уличев Антон, e-mail: streetracer87@mail.ru

да я согласен что разворот в два приема гораздо удобнее.

Автор ответа: мAk, e-mail: atlet@r66.ru

Тут на днях попробовал развернуться в два приема. Действительно так быстрее и проще. Спасибо за совет. Но у этого способа есть и минус – выезд на встречную полосу и движение некоторое время "лоб в лоб". Так что разворачиваться этим методом можно лишь убедившись в безопастности маневра.

Автор ответа: Viktor

Можно просто с ручником развернуться в один прием, если ручник нормальный.

Автор ответа: PHiL

А ведь действительно удобно пробовал и друзьям советовал всем понравилось

Автор ответа: Snowmen, e-mail: WRX2@yandex.ru

с ручником по зиме очень приятно и удобно, по-другому даже не умею :) а вот по асфальту "дешевле" (в смысле амортизации оборудования) будет все-таки в два приема.

Автор ответа: Raktus, e-mail: Raktus@inbox.ru

Хороший способ, достаточно удобный, но как написал Виктор есть минус при встречном движении, так что на оживленных улицах я предпочитаю разворот с ручником на 180 градусов в один прием, но а в целях экономии можно конечно и так!!!

Автор ответа: Ivan, e-mail: k-i-i@mail.ru

Ваш комментарий

Введите текст Вашего комментария:
Ваше имя:
Ваш e-mail: