|
... Первый автомобиль в Россию привез редактор газеты "Одесский листок" Василий Васильевич Навроцкий. Это произошло осенью 1891 года. Машина "Панар Левассор" с расположенным сзади двигателем (1030 куб.см, 3 л.с.) развивала скорость до 30 км/ч. Начало было положено.
Летом 1896 года на всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде экспонировался первый русский автомобиль. Его построили петербургские фабриканты Петр Алексеевич Фрезе и Евгений Александрович Яковлев.
Первые гонки самодвижущихся экипажей были организованы
11 октября 1898 года (25 октября по новому календарю)
 В этот зимний день на старт вышли семеро отважных (записались больше – четырнадцать, половина из-за мороза осталась дома). Беляев, фон Лоде, Мази, Мерль, Степанов и Шнейдеров выступали на трициклах – трехколесных мотоциклах одной и той же марки "Клеман". Все с одноцилиндровыми моторами "Де Дион-Бутон" (250 куб.см, 1,75 л.с. при 1500 об/мин.). Это объясняется тем, что в Санкт-Петербурге в том же 1898 году открылся магазин "Клеман-Гладиатор-Фебюс", торговавший велосипедами, мотоциклами, а позже, и автомобилями. Его директор француз Луи Мази, был крайне заинтересован в проведении соревнований, поскольку они могли составить для его трициклов "Клеман" хорошую рекламу.
Из автомобилей на старт вышел лишь один – четырехместный "Бенц" модели "Вело" (1 цилиндр, 2123 куб.см, 6,5 л.с. при 700 об/мин.). Очень тяжелый (832 кг) по сравнению с трициклами "Клеман", он плохо шел по заснеженной дороге. Эту машину выставил на гонки торговый дом "Карл Шпан", а вел ее Лаврентьев.
Дистанцию гонок установили в 39 верст (41,6 км), старт давали раздельно, через две минуты для каждого участника. Судьями были В.В.Клименко, Д.С.Малявко и Гельмерсен. Сразу после старта Ф.фон Лоде столкнулся со встречными санями и выбыл из борьбы. Позже прекратил соревнования Л.Мази. Финишировали лишь пятеро участников, причем и единственный, выступавший на автомобиле, Лаврентьев. Победил Павел Николаевич Беляев, который прошел дистанцию за 1 час 33 минуты. Его средняя скорость по заснеженной дороге с подъемами, спусками и поворотами оказалась довольно высокой – 26,14 км/ч! ...
| 25 октября 1898 год, под Санкт-Петербургом |
| Место |
Имя |
Город |
Машина |
| 1 |
П. Беляев |
Санкт-Петербург |
Клеман |
| 2 |
А. Мерль |
Париж |
Клеман |
| 3 |
С. Степанов |
Санкт-Петербург |
Клеман |
| 4 |
Шнейдеров |
Санкт-Петербург |
Клеман |
| 5 |
Лаврентьев |
Санкт-Петербург |
Бенц |
Биография быстрых колес. Москва, 1993г.
А.Долбиш, А.Ипатенко, Л.Шугуров
|
